在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

单项选择题在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统

1.单项选择题因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。

A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.脉冲涡轮增压系统

2.单项选择题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。

A.串联增压系统
B.串联通增压系统
C.并联增压系统
D.单独增压系统

3.单项选择题单独增压系统发生喘振一般是在（）。

A.高负荷运转时
B.低负荷运转时
C.柴油机起动时
D.允许运转范围内都会

4.单项选择题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

A.超负荷
B.高负荷
C.低负荷
D.起动时

5.单项选择题采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。

A.起动时
B.标定负荷
C.低负荷
D.超高负荷

6.单项选择题离心式压气机发生喘振的实质是（）。

A.气流通道堵塞
B.气流与叶轮叶片发生分离
C.背压升高
D.环境温度升高

7.单项选择题增压器压气机喘振时会出现（）

A.空气排出压力忽高忽低
B.空气流量忽大忽小
C.压气机伴有喘息声或吼叫声
D.上述三点都是

8.单项选择题离心式压气机喘振的基本原因是（）。

A.流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
B.流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
C.流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
D.流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

9.单项选择题废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。

A.高转速
B.标定转速
C.低转速
D.临界转速

10.单项选择题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部