A.起动时
B.标定负荷
C.低负荷
D.超高负荷
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A.气流通道堵塞
B.气流与叶轮叶片发生分离
C.背压升高
D.环境温度升高
A.空气排出压力忽高忽低
B.空气流量忽大忽小
C.压气机伴有喘息声或吼叫声
D.上述三点都是
A.流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
B.流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
C.流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
D.流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
A.高转速
B.标定转速
C.低转速
D.临界转速
A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部
A.脉冲串联增压
B.定压串联增压
C.单独定压增压,电动鼓风机
D.定压并联增压
A.由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的
B.由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的
C.在这种系统中增压器供气约占总供气量的50%~60%
D.采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常
A.结构比串联增压系统简单
B.活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大
C.柴油机高负荷运转性能好
D.增压器损坏时柴油机就不能工作
A.低负荷性能较好
B.增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱
C.只利用柴油机部分活塞空间泵气
D.增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器
A.高负荷、高转速
B.变工况过渡阶段
C.低负荷、低转速
D.超负荷
最新试题
当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。①降低油耗率;②降低机械负荷;③降低热负荷;④提高功率;⑤提高进气密度;⑥消除后燃。
干洗增压器涡轮在()。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是()。
增压器压气机喘振时会出现()
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
串联旁通增压系统扫气室内的空气压力()。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。