采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

单项选择题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

A.超负荷
B.高负荷
C.低负荷
D.起动时

1.单项选择题采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。

A.起动时
B.标定负荷
C.低负荷
D.超高负荷

2.单项选择题离心式压气机发生喘振的实质是（）。

A.气流通道堵塞
B.气流与叶轮叶片发生分离
C.背压升高
D.环境温度升高

3.单项选择题增压器压气机喘振时会出现（）

A.空气排出压力忽高忽低
B.空气流量忽大忽小
C.压气机伴有喘息声或吼叫声
D.上述三点都是

4.单项选择题离心式压气机喘振的基本原因是（）。

A.流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
B.流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
C.流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
D.流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

5.单项选择题废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。

A.高转速
B.标定转速
C.低转速
D.临界转速

6.单项选择题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部

7.单项选择题当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。

A.脉冲串联增压
B.定压串联增压
C.单独定压增压，电动鼓风机
D.定压并联增压

8.单项选择题并联增压系统的特点是（）

A.由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的
B.由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的
C.在这种系统中增压器供气约占总供气量的50％～60％
D.采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常

9.单项选择题指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。

A.结构比串联增压系统简单
B.活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大
C.柴油机高负荷运转性能好
D.增压器损坏时柴油机就不能工作

10.单项选择题下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。

A.低负荷性能较好
B.增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱
C.只利用柴油机部分活塞空间泵气
D.增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器