A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
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A.五缸和二缸
B.一缸和五缸
C.四缸和二缸
D.六缸和三缸
A.要使起动空气改在换向前的压缩冲程进入气缸
B.要使起动空气改在换向后的膨胀冲程进入气缸
C.必须改变换向后的排气和喷油定时
D.必须改变排气凸轮和高压油泵凸轮与曲轴的相对位置
A.配气定时
B.供油定时
C.起动定时
D.曲柄排列
A.调距桨换向
B.倒顺车离合器换向
C.直接换向
D.不定
A.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
B.飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸
C.飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸
D.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
A.启动控制阀
B.主启动阀
C.空气分配器
D.气缸启动阀
A.盘车检查,滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
B.冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀
C.冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
D.B+C
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,可能的故障有()。
Ⅰ.启动控制阀不开启
Ⅱ.主启动阀不开启
Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启
Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启
Ⅴ.盘车机没脱开
Ⅵ.启动空气压力过低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,但换向后能启动,可能的故障有()。
Ⅰ.启动控制阀不开启
Ⅱ.主启动阀不开启
Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启
Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启
Ⅴ.盘车机没脱开
Ⅵ.启动空气压力过低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.飞轮轮齿
B.传动齿轮
C.传动链轮
D.示功器传动机构
最新试题
一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,在一缸处于上止点位置时反向起动,问此时在()进气。
通常二冲程直流扫气式柴油机换向时不需要换向的部件有()。
现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是()。
柴油机在运转中,发现某一缸启动空气管发热,其原因是()造成的。
柴油机由正车换成倒车时,必须具备的条件是()。
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀,下列说法正确的是()。
主机的换向时间应不大于()。
采用双凸轮换向的柴油机具有()。
某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在()上。
柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时,检查和判断故障滑阀的正确方法是()。