A.10
B.15
C.20
D.25
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A.变压器
B.变流器
C.互感器
D.逆变器
A.电源
B.晶闸管
C.接触器
D.二极管
A.W
B.A
C.V
D.N
A.热保护器
B.热继电器
C.接触器
D.熔断器
A.10N/m,<3N/m
B.10N/m,<5N/m
C.15N/m,<3N/m
D.20N/m,<3N/m
A.主变压器一次侧过电流故障
B.主变压器三次侧过电流故障
C.主变压器三次侧接地故障
D.牵引变流器故障
A.EGS闭合
B.VCB合
C.MCR断开
D.Batk2未投入
A.25KV/1225A、1500V/857x2A、400V/122A;
B.400V/1225A、1500V/857x2A、25KV/122A;
C.25KV/122A、1500V/857x2A、400V/1225A;
A.2
B.4
C.6
A.30km/h
B.35km/h
C.40km/h
D.50km/h
最新试题
发生故障时,MON 屏在当前页面下方会显示“故障发生信息”页面,并伴有报警声响,按压()键,MON 屏切换至“故障信息”页面。
CRH380A统型动车组机车救援连挂准备时,确认动车组司机操作动车组处于停车状态,投入主控钥匙,制动手柄置于()位置停车。
MON屏显示受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压故障,随车机械师按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态。若CRH380A 统型动车组车顶高压设备接地,可将()车之间的特高压电缆(线号2501)拆除。
客室内出现大量灰尘,随车机械师关闭故障车配电盘中的()断路器。
温度判断标准:牵引电机非传动端轴承温度不超过(),传动端轴承温度115℃。
CRH380A统型动车组机车救援连挂时,随车机械师手动引导机车,与动车组进行连挂,救援机车以不超过()的速度与动车组进行连挂。
监控器传输不良终端(834~841,854~861)故障,随车机械师立即将故障车配电柜/配电盘中的()断路器断开15s再投入。
主变压器三次侧过电流(163)故障,随车机械师确认故障车组合配电盘中的()是否处于闭合状态,若断开,则闭合。确认完毕,通知司机进行RS复位。
发生BIDS内部故障(496)故障时,立即确认故障车配电盘中()断路器状态。若断开,则闭合;若处于闭合状态,则断开15s再投入。若故障消除,正常运行。
空气制动切除操作时关闭供给阀后激活()开关UVRS(根据开关型式拉出或右旋至红点位)。