A.原生环境
B.社会环境
C.次生环境
D.人文环境
你可能感兴趣的试题
A.公路
B.铁路
C.航空
D.水路
A.对水生生态系统和植被的破坏
B.为保护不受环境损害的影响所支付的费用
C.污染对健康的影响
D.对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀
A.在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失
B.交通运输的环境污染并不会产生外部成本
C.在现实的经济系统中,运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除
D.在现实的经济系统中,运输活动的外部性产生了真实的账面扣除
A.私人成本=社会成本+外部成本
B.外部成本=私人成本+社会成本
C.社会成本=私人成本+外部成本
D.社会成本=私人成本-外部成本
A.外部成本
B.外部效应
C.内部成本
D.内部效应
A.制定排污标准、征收排污费
B.税收
C.发放可交易的许可证
D.罚款
A.成本效益分析
B.外部经济性分析
C.可持续性分析
D.资源配置效率分析
A.协调发展
B.外部成本内部化
C.消除外部成本
D.忽视外部成本
A.当社会收益大于私人收益时,产生外部经济
B.当社会收益大于私人收益时,产生外部不经济
C.当社会成本大于私人成本时,产生外部经济
D.当社会成本小于私人成本时,产生外部不经济
A.外部性
B.内部性
C.社会性
D.社会成本
最新试题
针对用经济学理论解决(负)外部性的方法,其中()方法是基于市场刺激机制来解决环境问题的。
下列各项属于运输活动正外部性的有()。
科斯在《社会成本问题》一文中指出()
当你扫楼梯时,你的邻居也跟着沾光;你若在高峰时挤公交上班,则会影响他人乘车和准点上班,经济学家称这种现象为()。
自然环境按其是否受到人类活动影响可分为()。
CBA是指()。
一般说来,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容包括以下几个方面()
在运输枢纽内,完成着复杂的运输作业,主要包括()
综合运输的主要内容包括()
在经济学理论解决(负)外部性的方法中,()是侧重于通过政府干预和控制来解决环境问题的,而其他方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题的。