下列各项属于运输活动正外部性的有（）。

多项选择题下列各项属于运输活动正外部性的有（）。

A.可通达性和成本降低
B.新的消费和新型物流组织
C.运输设施通常用于公共服务
D.有利于开发利用能源
E.费用正外部性和技术正外部性

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1.多项选择题交通运输外部性的层次可分为（）。

A.供给外部性
B.使用外部性
C.需求外部性
D.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置
E.运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

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2.多项选择题交通运输外部成本可分为（）。

A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性
B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性
C.运输系统内部相互作用产生的外部性
D.运输系统与环境系统作用产生的外部性
E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性

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3.多项选择题针对用经济学理论解决（负）外部性的方法，其中（）方法是基于市场刺激机制来解决环境问题的。

A.制定排污标准
B.征收排污费
C.税收
D.发放可交易的许可证
E.撤销营业执照

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4.多项选择题在对铁路网进行规划时，节点选择的原则有（）。

A.生态型城市和内陆型城市
B.产生大宗运量的资源型城市
C.城镇人口在一定规模以上的城市
D.边境口岸及具有国防战略意义的城市
E.港口城市和公路主要枢纽城市以及在国家战略地位重要的城市

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5.单项选择题关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。

A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

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6.单项选择题（）是综合交通系统的逻辑层次规划。

A.实体规划
B.制度规划
C.时间规划
D.空间规划

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7.单项选择题在进行次生环境评价时，定义的单因子指数P_i为（）。

A.P_i=S_i/C_i
B.P_i=C_i/S_i
C.P_i=C_i×S_i
D.P_i=C_i×C_i

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8.单项选择题人类赖以生存的环境包括自然环境和（）。

A.原生环境
B.社会环境
C.次生环境
D.人文环境

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9.单项选择题从综合运输体系的发展看，提高交通运输的可持续性应当大力发展（）运输，因为其产生的噪声、废弃等污染少。

A.公路
B.铁路
C.航空
D.水路

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10.单项选择题下列各项不能用来反应评估交通运输外部性方法剂量反应法的是（）。

A.对水生生态系统和植被的破坏
B.为保护不受环境损害的影响所支付的费用
C.污染对健康的影响
D.对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀

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