A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
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B.Pi=Ci/Si
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A.原生环境
B.社会环境
C.次生环境
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B.铁路
C.航空
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A.对水生生态系统和植被的破坏
B.为保护不受环境损害的影响所支付的费用
C.污染对健康的影响
D.对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀
A.在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失
B.交通运输的环境污染并不会产生外部成本
C.在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除
D.在现实的经济系统中，运输活动的外部性产生了真实的账面扣除
A.私人成本＝社会成本＋外部成本
B.外部成本＝私人成本＋社会成本
C.社会成本＝私人成本＋外部成本
D.社会成本＝私人成本－外部成本
A.外部成本
B.外部效应
C.内部成本
D.内部效应
A.制定排污标准、征收排污费
B.税收
C.发放可交易的许可证
D.罚款
A.成本效益分析
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C.可持续性分析
D.资源配置效率分析
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在经济学理论解决（负）外部性的方法中，（）是侧重于通过政府干预和控制来解决环境问题的，而其他方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题的。
当你扫楼梯时，你的邻居也跟着沾光；你若在高峰时挤公交上班，则会影响他人乘车和准点上班，经济学家称这种现象为（）。
在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，主要包括()
交通运输外部性的具体评估方法有（）。
各种运输方式之间的基本关系主要有()
针对用经济学理论解决（负）外部性的方法，其中（）方法是基于市场刺激机制来解决环境问题的。
与其他运输方式比较，公路运输具有下列特点（）
社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作（）。
交通运输外部性表现为()
外部性的解决方法是（）。