A.将各轴段及推进机组排列成同轴状态。
B.将各轴段及推进机组排列成水平状态。
C.将各轴段及推进机组排列成相互平行状态。
D.将各轴段及推进机组排列成与基线平行状态。

A.传动轴和外载荷等所有质量的和
B.相邻两跨度轴和外载荷等所有质量的和
C.螺旋桨、传动轴以及外载荷等所有质量的和
D.轴系总质量

A.船舶载货量加大导致的船舶吃水加大。
B.因船舶运行一段时间后轴承磨损导致的螺旋桨轴下沉。
C.因船体破损、海水灌入导致的船舶下沉。
D.传动轴弯曲变形。

A.环境温度
B.螺旋桨温度
C.螺旋桨轴温度
D.螺旋桨和螺旋桨轴的温度

A.无键液压安装的螺旋桨轴尾锥体部位的直径可以较有键的稍小
B.避免了螺旋桨轴上因键槽而引起的的应力集中
C.螺旋桨无键液压安装时，桨的拂配工作量比常规安装为大
D.液压安装时，需要严格保证螺旋桨在轴上的压入量

A.距离水线越高越好
B.距离水线越低越好
C.不作要求
D.应该遵照相关产品说明书和船舶规范的要求

A.抢进度
B.为避免因温度变化产生的变形影响镗孔精度
C.避免与其它工种的作业发生冲突
D.电力供应原因

A.轴承支架应该尽量安装在船体强结构处，并予以可靠固定
B.尽量减小镗杆轴承支架之间的距离。
C.当镗杆跨度较长时，可以考虑在镗杆上增加一个中间轴承。
D.在设计和选用镗杆时尽量减小镗杆直径。

A.安装前各浇注区域要清除油污，氧化皮及铁锈油漆等杂物。
B.轴毂、尾管两者的间隙越小越好。
C.固化期间不得进行吊装重物、电焊、打磨、浸水等作业，并不得进行塞轴工作。
D.浇注的同时需浇注试块。

A.轴系理论中心线
B.基线
C.水线
D.肋位