A.大副和水手长
B.水手长木匠
C.船长和大副
D.三副和水手长
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A.微进车用舵
B.停车左右舵
C.可用缆绳系住
D.停掉用车舵
A.应尽可能使本船停住
B.关闭破洞舱室前后的水密装置
C.责成对方倒车退出
D.堵漏
A.紧急倒车刹减船速以减小碰撞的动能
B.避免船中被他船船首撞入
C.避免机舱附近被他船船首撞入
D.碰撞夹角尽可能大
A.保持正规的了望
B.对局面和碰撞危险作出充分的估计
C.避免紧迫局面的形成
D.采取最有助于避免碰撞的行动
A.船舶大
B.航速高
C.船舶大与航速高
D.船舶的专业化
A.兴波阻力
B.汹涛阻力
C.附体阻力
D.涡流阻力
A.发布—操舵—认可
B.发布—复诵—操舵—认可
C.发布—操舵—报告—认可
D.发布—复诵—操舵—报告—认可
A.让舵
B.忍舵
C.腾舵
D.抽舵
A.逆流船舵效比顺流船舵效差
B.船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好
C.船舶顺流航行比逆流航行速度大
D.船舶在相同时间,顺流航行距离比逆流距离大
船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。
①相对风向
②风速
③风舷角
④船速
⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
A.③⑤
B.①②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④⑤
最新试题
滑行船相对于一般船舶而言,受风的影响()受流的影响。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
滑行船航行时浮态随船速的变化而变化,其变化规律可分下述哪几个阶段()?①机动状态;②排水状态;③过渡状态;④滑行状态。
滑行船在滑行状态时,其总阻力的主要成分是()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于离水状态。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。