A.与船舶排水量成反比,与阻力成正比
B.与船舶排水量成正比,与阻力成反比
C.与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比
D.与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比
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A.可以一步到位以缩短启动时间
B.逐渐增加
C.需视船速的逐步提高而逐渐增加
D.轻载船可以急速提升满载船可以缓缓提升
A.尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好
B.首纵倾、小舵角,船舶保向性越好
C.尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好
D.首纵倾、大舵角,船舶保向性越好
A.船舶保向性
B.航向稳定性
C.方向稳定性
D.控制稳定性
A.满载、方型系数大,航向稳定性越好
B.满载、方型系数小,航向稳定性越好
C.轻载、方型系数大,航向稳定性越好
D.轻载、方型系数小,航向稳定性越好
A.船速大、水深小,航向稳定性越好
B.船速大、水深大,航向稳定性越好
C.船速小、水深小,航向稳定性越好
D.船速小、水深大,航向稳定性越好
A.粗短船与尾倾船航向稳定性越好
B.瘦长船与首倾船航向稳定性越好
C.粗短船与首倾船航向稳定性越好
D.瘦长船与尾倾船航向稳定性越好
A.直航中用小舵角保向困难
B.直航中少用舵即能保向
C.直航中改向时应舵较快
A.航向稳定性
B.旋回性
C.变速性
D.舵效
A.位置稳定性与直线稳定性
B.方向稳定性与位置稳定性
C.方向稳定性与直线稳定性
D.方向稳定性与静航向稳定性
A.直线稳定性
B.方向稳定性
C.位置稳定性
D.航迹稳定性
最新试题
水翼船航行时,当()时,水翼船处于翼航状态。
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
关于滑行船旋回时的横倾特点,下列叙述正确的是()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
水翼船的水翼系统可分为()。①浅浸式;②割划式;③深浸式;④串翼式。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
一般来说,滑行船的相时旋回直径比普通排水型船舶()。