A、主活塞膜板穿孔
B、加速缓解止回阀漏泄过大
C、放风阀不良
D、紧急二段阀密封圈漏泄
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你可能感兴趣的试题
A、列车管压力
B、局减作用
C、制动缸活塞行程
D、缓解阀位置
A.副风缸
B.制动缸
C.局减室
D.加速缓解风缸
A、列车运行阻力系数
B、列车制动减速
C、轮轨间粘着系数
D、列车惰行规律
A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、缩孔Ⅳ
A、30mm
B、60mm
C、200mm
D、600mm
A.50mm
B.135mm
C.175mm
D.275mm
A、250kPa
B、300kPa
C、350kPa
D、400kPa
A.250kPa
B.300kPa
C.350kPa
D.400kPa
A、制动缸连接拉杆孔眼放错
B、制动时,制动缸活塞行程太长
C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多
D、制动时,制动缸活塞行程太短
A、GK
B、103
C、120
D、104
最新试题
CCBⅡ制动系统电空控制单元中的()控制模块,响应列车管的减压量来控制机车制动缸压力。
HXD2B 机车停放制动由双稳态阀VE-FS 控制,其减压阀将气路中压力限制在()。
自动常用制动装置进行常用制动时,以下哪个列车管减压量符合要求()
KZW 系列调整阀重车位试验时,要求保压60s,传感器Ⅱ显示压力下降不大于()kPa。在各结合面周围涂防锈检漏剂进行检查,无漏泄。
DK-1制动机TKS22型电空制动控制器检修时,触头开距应()。
KZW 系列空重车自动调整装置(测重行程21)重车试验时,需将抑制盘上移,并在触头与触板之间插入()的重车位试验垫板。
钳工的工作场地是供一人或()进行钳工操作的地点。
试验台C 孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa 降至400kPa的时间为()。
转子平衡等级每个级别间以()为增量。
U5A 型空重车调整阀分解:分解测重部,拧下五个十字平头螺栓,卸下侧盖和侧盖密封垫。松开并卸下锁紧(),卸下测重弹簧盖。