A.增大船体强度
B.增大船舶允许的纵倾角度
C.便于排除积水
D.线型美观
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A.一样大的
B.首>尾
C.首<尾
D.视船而定
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.纵向、横向、竖向
B.横向、竖向、纵向
C.竖向、纵向、横向
D.纵向、竖向、横向
A.能量
B.力
C.力矩
D.力以及力矩
A.稳性力矩是假的,不足以抵抗外力矩
B.水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用
C.稳性力矩在倾斜过程中变小了
D.外力矩做的功大于稳性力矩做的功
A.浮力等到于重力
B.水对倾斜船体的作用力等于船体倾斜力
C.稳性力矩等于外力矩
D.稳性力矩做的功等于外力矩做的功
A.船舶在直线运动时
B.船舶在回旋运动时
C.船舶有倾斜速度时
D.船舶作倾斜试验时
A.允许船舶倾斜的最大角度
B.船舶具备稳性的倾角范围
C.船舶在外力作用下能够达到的倾斜角度
D.凡小于消失角的倾斜都是安全的
A.装载量越大,稳性越好
B.装载量越小,稳性越好
C.不能确定
D.不相关
最新试题
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()
当船舶破损进水稳定后,船舶的初稳性高不变。()
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()
在动平衡状态下,如果倾角稍有扩大时,稳性力矩做的功小于外力矩做的功,那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。()
在大倾角下,倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()