A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
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A.增大船体强度
B.增大船舶允许的纵倾角度
C.便于排除积水
D.线型美观
A.一样大的
B.首>尾
C.首<尾
D.视船而定
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.纵向、横向、竖向
B.横向、竖向、纵向
C.竖向、纵向、横向
D.纵向、竖向、横向
A.能量
B.力
C.力矩
D.力以及力矩
A.稳性力矩是假的,不足以抵抗外力矩
B.水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用
C.稳性力矩在倾斜过程中变小了
D.外力矩做的功大于稳性力矩做的功
A.浮力等到于重力
B.水对倾斜船体的作用力等于船体倾斜力
C.稳性力矩等于外力矩
D.稳性力矩做的功等于外力矩做的功
A.船舶在直线运动时
B.船舶在回旋运动时
C.船舶有倾斜速度时
D.船舶作倾斜试验时
A.允许船舶倾斜的最大角度
B.船舶具备稳性的倾角范围
C.船舶在外力作用下能够达到的倾斜角度
D.凡小于消失角的倾斜都是安全的
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最新试题
当船舶破损进水稳定后,船舶的初稳性高不变。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
动稳性中,船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。()