A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.快速性
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A.棱形系数
B.方形系数
C.水线面系数
D.垂向棱形系数
A.主尺度
B.主尺度比
C.型线图
D.船型系数
A.航行速度
B.船体强度
C.操纵灵活度
D.装载能力
A.稳性
B.抗沉性
C.操纵性
D.快速性
A.稳性
B.抗沉性
C.操纵性
D.快速性
A.稳性
B.抗沉性
C.操纵性
D.快速性
A.稳性
B.抗沉性
C.操纵性
D.快速性
A.最大尺度
B.登记尺度
C.船型尺度
D.不同类型的船采用不同的主尺度
A.包括舷伸甲板及附件在内的船体的最大宽度
B.不包括舷伸甲板及附件在内的船体最大宽度
C.不包括壳板在内的船体最大宽度,舷伸甲板不计入内
D.在船长中点处不包括船壳板在内的船体最大宽度,舷伸甲板不计入内
A.沿满载水线自首柱前缘量到舵柱后缘的长度
B.沿满载水线自首柱前缘量到尾柱后缘的长度
C.沿满载水线自型表面的最前端量到最后端的长度
D.船体型表面最前端与最后端间的水平纵向长度
最新试题
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()