A.可以减小以增大船舶的装载量
B.应该增大以保障船舶抗沉性
C.不允许变动
D.应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值
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A.A≤B
B.A≥B
C.A=B
D.无确定关系
A.无关
B.倾斜后会减小
C.倾斜后会增大
D.视船型而定
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~25%
A.满载排水量
B.主船体的水密容积
C.总吨位
D.净吨位
A.船舶高度
B.水面上的船体高度
C.黑杆以上的船体高度
D.干舷高度
A.排水体积
B.船体水密容积
C.满载水线以上的船体水密容积
D.舷弧大小
A.表示船籍
B.表示该船的使用单位
C.表示该船在核定航区应具有的最小干舷
D.表示船舶的商标
A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.操纵性
A.水下船体的肥瘦强度
B.水下船体的湿度表面积的大小
C.水下船体的体积沿船长方向的分布情况
D.水下船体体积沿船长方向的分布情况
A.甲船>乙船
B.甲船<乙船
C.甲船=乙船
D.还需按具体条件确定
最新试题
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。()
通常船舶的纵稳性可不用校验,是因为纵稳性太小可以忽略。()
大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。()
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()
船舶倾斜后,重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
动稳性中,船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。()