A.船速
B.螺旋桨转速(或主机转速)
C.船速和螺旋桨转速
D.除上述之外的其它因素
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A.防止尾浪过大,冲击码头及堤岸
B.推进主机还没有走热会造成燃烧不良
C.防止主机超负荷运行
D.因为码头航道条件的限制
A.船舶的吨位和推进主机的功率
B.推进主机的技术状况和转速
C.船舶的负荷和航速
D.轴系的形式和技术状态
A.提高船身效率
B.提高主机有效功率
C.提高轴系效率
D.提高螺旋桨效率
A.主机输出有效功率=螺旋桨收到功率
B.主机输出有效功率<螺旋桨收到功率
C.主机输出有效功率>螺旋桨收到功率
D.无确定关系
A.螺旋桨效率
B.推进效率
C.船身效率
D.推进系数
A.收到功率>推动功率
B.收到功率=推动功率
C.收到功率<推动功率
D.无确定关系
A.增设横隔舱
B.增大干舷
C.降低航速
D.减少上层建筑
A.强度
B.稳性
C.抗沉性
D.操纵性
A.船舶装载时的吃水限界线
B.船舶横倾时的吃水限界线
C.船舱破损进水后的吃水限界线
D.凡在安全限界线以下状态的船舶都可认为是安全的
A.56mm
B.66mm
C.76mm
D.86mm
最新试题
船舶减载后,排水量会减小,其稳性力矩不变。()
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
静稳性曲线表示船舶稳性范围。()
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
在大倾角下,倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()