A、定位精度降低
B、V型块易损坏
C、工件定位稳定性差
D、V型块结构庞大
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A、应有利减小夹紧力
B、应有利于增大夹紧力
C、夹紧力的方向不同,产生效果一样
D、夹紧力方向应垂直工件的次要定位面
A、非常慢
B、比较慢
C、非常快
D、比螺旋夹紧机构慢
A、改变力的大小
B、改变力的方向
C、自锁
D、参与定位
A、仅适用于车
B、仅适用于钻
C、仅适用于检验
D、适用于大部分机加工种
A、一件工件只一个作用点
B、二个工件二个作用点
C、一个工件多个作用点
D、二个工件多个作用点
A、L1=L0+L2
B、L2=L0+L1
C、L0=L1+L2
D、L1=L0-L2
A、工艺路线
B、工艺规程
C、预备热处理工序
D、最终热处理工序
A、只有外表面
B、只有内表面
C、只有毛坯面
D、外表面内表面和毛坯面都
A、粗基准尽量重复使用
B、粗基准表面可以有冒口、浇口、飞边等缺陷
C、粗基准表面应平整
D、同时存在加工表面和不加工表面时应以加工表面为粗基准
A、生产率提高
B、费用减少
C、位置精度提高
D、劳动强度降低
最新试题
车削细长轴时,为了减小刀具对工件的背向力,应尽量增大车刀的主偏角。
具有刃倾角的刀具切削时,切削刃逐渐切入工件并逐渐切出工件,在切入和切出过程中,切削力变化缓慢,冲击小,切削过程较平稳。
在车削细长轴和薄壁件时,硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°,副偏角是6°~10°。
因受导程角的影响,在车法向直廓蜗杆时,车刀在进刀方向的后角应加上导程角,背进刀方向的后角应减去导程角。
当孔的深度和直径之比大于5时,就说明这是车削中的深孔。
车螺纹时,产生螺距不均或乱纹的原因可能是由主轴经过交换齿轮而来的传动间隙过大。
回转车床除有一个横刀架外,还具有一个可绕垂直轴线转位的六角形转塔刀架。
采用双重卡盘车削偏心工件时,在找正偏心距的同时,还须找正自定心卡盘的端面。
车铝合金时易产生积屑瘤,影响表面质量。
在自定心卡盘加工偏心工件时应选用铜、铝等硬度较低的材料作为垫块。