一般热失控属于（）中热管理失控状态，电池在充放电试用下，会因为各种内部电化学反应产生热量，如果没有良好的散热体系，产热在电池内部堆积，逐渐出现功率降低，甚至出现爆炸、燃烧等危险情况。

下列不属于新能源汽车驱动电机常见故障的是（）。

充电前BMS检测箱体内部温度，如果低于（）的温度点，启动加热模式，闭合加热继电器，进行加热循环，待所有电池温度高于（）。停止加热，如果在加热过程中，加热片温差高于（）时，则间歇停止加热。

当BMS检测到（）发来的充电唤醒信号（Charge Wake Up）时，系统即进入充电模式。在该模式下B-继电器与车载充电器继电器闭合，同时为保证低压控制电源持续供电，DC-DC转换器继电器仍需处于工作状态。

对电池系统的某一元件进行检测，若想要检测该元件的电压、波形、频率、振幅等信号，需要选用下列哪种仪器？（）

关于驱动电机调速系统，其温度异常能影响驱动电机的功率输出，除了驱动电机温度传感器能检测到温度异常，还有（）能检测到温度异常。

电动车上有高压系统，维修人员在维修过程中一定要做好安全防护措施。下面哪项不是高压电触电伤害程度的影响因素？（）

高压维修工位的布置应满足以下要求：（）。

按照SAE-J1766规定高压动力源和车辆底盘绝缘电阻要求，绝缘电阻必须大于（）Ω/V才算合格。

目前国际上对人接触安全电压通行的认知是（）。