A.直流60V以下
B.交流25V以下
C.直流100V以下
D.交流60V以下
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A.绝缘胶带
B.绝缘护套
C.废纸
D.铜皮
A.铁芯
B.绕组
C.转子
D.定子
A.动力蓄电池;发动机和发动机电脑
B.辅助蓄电池;起动机和车身电脑
C.动力蓄电池;起动机和车身电脑
D.辅助蓄电池;发动机和发动机电脑
A.位置传感器
B.IGBT温度传感器
C.蒸发器温度传感器
D.动力电池温度传感器
A.驱动电机不运转
B.驱动电机运转功率不足
C.驱动电机高负荷运转
D.驱动电机温度异常
A.调速系统性能良好
B.结构简单坚固,调速范围宽,调速性能优异
C.明显超过调速范围,也具有较高的调速效率
D.系统可靠性高
A.标称电压
B.开路电压率
C.放电电压
D.充电电压
A.10
B.5
C.14
D.12
A.电源线路断路或虚接,造成电压不符
B.辅助蓄电池电压过低,造成电压不符
C.接插件损坏、松脱、锈蚀等接触不良,造成电压不符
D.以上三个都是
A.万用表
B.解码器
C.绝缘表
最新试题
按照SAE-J1766规定高压动力源和车辆底盘绝缘电阻要求,绝缘电阻必须大于()Ω/V才算合格。
在维修作业时对高压部件母端应使用()缠绕,防止高压触电或短路。
某动力电池有168个电池单体(28个电池模块),额定电压为2016V,额定容量为65Ah,用kWh来表示电池的额定容量应为()。
BMS热管理系统通过电池温度传感器检测到电池温度上升至()时,将这个信息通过数据总线发送至整车管理系统VCU,VCU启动冷却水泵及散热器电子扇,冷却水泵将动力电池中的高温冷却液抽吸至前部散热器,通过电子扇和空气交换的方式将热量散入大气中。
当BMS检测到()发来的充电唤醒信号(Charge Wake Up)时,系统即进入充电模式。在该模式下B-继电器与车载充电器继电器闭合,同时为保证低压控制电源持续供电,DC-DC转换器继电器仍需处于工作状态。
下列不属于新能源汽车驱动电机常见故障的是()。
北汽电动车动力电池内部PTC电加热结构布局,其中动力电池组分为上下两层,下层4组,上册3组,PTC加热膜为四个,上层一个,下层3个,所有PTC加热膜采用()方式。
分流器是一个可以通过大电流的(),当电流流过分流器时,在它的两端就会出现一个毫伏级的电压,再用毫伏级电压表来测量这个电压,把这个电压换算成电流,这样就完成了大电流的测量。
恒压充电是最基本的控制方式,开始时,给定一个期望电压值,系统开始充电,充电电流随充电的进行不断();当充电电流小于一定值后,充电过程结束。
一般情况下,SOC描述的是电流参数的()变化,SOH描述的是()变化。