A.为了系缆的方使,船首可以超过浮筒
B.系浮筒应先带上单头缆
C.系浮筒应先带上回头缆
D.浮筒上带缆人员未离开,可以绞收系缆
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A.仅留首倒缆
B.首倒缆方向与船舶首尾线的角度要小
C.首倒缆的长度应短些
D.首倒缆的系结点应接近船首
A.迎风抛锚
B.顶流抛锚
C.空载顶流,重载迎风
D.空载迎风,重载顶流
船壳破损发生溢油的应变措施,下列说法正确的是()。
①如必要可调整压载水,改变船舶横倾幅度;
②油舱泄露位置位于水线以下时,首先采取措施封闭该油舱透气孔、测量孔关闭出口阀门,使油舱产生真空;③采取措施时,应适当考虑船体应力和船舶稳性的影响;
④如有可能,将油舱内的油转驳到其它油舱。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.应立即停车,立即抛双锚制动
B.如果属对驶相遇,应先让船首后让船尾
C.如果属交叉相遇、应避免撞向对方船中或机舱
D.应以减少损失为原则,紧急避险
A.掉头方向相同一舷;3-5倍
B.掉头方向相反一舷;3~5倍
C.掉头方向相同一舷;1.5倍左右
D.掉头方向相反一舷;1.5倍左右
A.左车是右旋车,右车是左旋车
B.左车是左旋车、右车是右旋车
C.左车是左旋车、右车是左旋车
D.左车是右旋车、右车是右旋车
A.车速大小
B.流舷角大小
C.系缆长度
D.锚链长度
图示船抛开锚驶靠的操作方法,说法不正确的是()
A.船舶适时停车,滑行至距码头上端点外档3-5节链长处,向码头方向操舵
B.在位置(1)处,船首略斜向码头一侧时,抛下外档首锚
C.在距码头横距约为2倍船宽的位置(3)处,刹住锚链,用舵调船身
D.为使船舶在靠泊时前移、后运、转首、拢尾等操作,宜先带妥首缆
A.离开码头,船首离开
B.贴拢码头,船尾贴
C.贴拢码头,船首贴拢
D.离开码头,船尾离开
A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转,倒车使船首右转
D.进车使船首右转,倒车使船首左转
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船舶在均匀性水流中顺流航行时,船舶对地速度(航速)约等于()
关于船舶在起锚前,应做好的准备工作、下列说法错误的是()
锚链绞缠成一个以上绞花,清解较为复杂,若当时风、流较弱,有拖船协助时,可采用()进行清解。
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船舶航行中,舵压力转船力距是以船舶()为支点。
船舶纵距越小,说明舵效好。
船舶旋回时横倾的特点,说法正确的是()
对于右旋固定螺距单桨船,尾流效应横向力的致偏方向为()
船在靠岸航行时,"岸吸船身"的原因是︰船身内侧的()
一般情况下,顶流横移驶靠码头,控制船舶向码头的横移速度,以调节()来实现。