A.60°线
B.90°线
C.120°线
D.150°线
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A.杆根加固
B.加装拉线
C.加设地线
D.加装撑杆
A.1:1
B.1:2
C.2:1
D.1.414:1
A.同一侧
B.反侧
C.90°侧
D.270°侧
A.7/2.2
B.7/2.8
C.7/3.0
D.同杆上吊线中最大一种吊线程式
A.0.5km
B.1km
C.2km
D.3km
A.地下通过
B.长档杆跨越
C.增加两侧电杆高度
D.垂直交越
A.30°
B.45°
C.60°
D.75°
A.顶头拉线
B.撑杆
C.双方拉线
D.四方拉线
A.300mm
B.500mm
C.700mm
D.1000mm
A.预期最终架挂光(电)缆数量
B.所在环境
C.埋深要求
D.所在负荷区及杆上负载
最新试题
架空光(电)缆交接箱应安装在H杆的工作平台上,工作平台的底部距地面应不小于3m,且不影响道路通行。
市区杆路可不装设抗风杆及减少防凌杆安装数。
如必须在士壤不够稳定的地点立杆时,应考虑杆根加固及杆位保护措施。
新建杆路应首选水泥电杆,木杆或撑杆应采用注油杆或根部防腐处理的木杆。
长杆档两侧的电杆应装设顶头拉线,顶头拉线程式应采用比吊线程式高一级的钢绞线。
当线路转角角深超过25m时,可以分测为两个角杆,两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜相等或相近。
新架挂光(电)缆与杆上原有光(电)缆设施的间距为500mm。
拉线的制作有夹板法、另缠法两种。
墙壁光(电)缆离地面高度应不小于2.5m,跨越街坊、院内通路等应采用钢绞线吊挂。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。