A.角杆
B.终端杆、分线杆
C.长杆档两侧的电杆
D.跨越铁路及高等级公路两侧的电杆
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A.预期最终架挂光(电)缆数量
B.所在环境(野外或市区)
C.电杆埋深
D.以上都不是
A.杆上负载
B.所经过地区负荷区
C.地理环境
D.以上都不是
A.轻负荷区
B.中负荷区
C.重负荷区
D.超重负荷区
A.角杆
B.终端杆
C.分线杆
D.抗风杆/防凌杆
A.士质比较坚实
B.周围无塌陷
C.避免在积水或洪水淹没
D.以上都不是
A.生态环境
B.文物保护
C.环境温度
D.以上都不是
A.在桥梁上通过
B.采用水底光(电)缆
C.或微控地下定向钻孔敷管
D.以上都不是
A.顶管
B.埋管
C.在涵洞中
D.以上都不是
A.终端杆
B.防风杆
C.角杆
D.分线杆
A.无负荷区
B.轻负荷区
C.中负荷区
D.重负荷区
E.超重负荷区
最新试题
如杆上确实已无空余位置再增挂吊线,且杆上原有吊线强度经核算能满足再增挂光(电)缆要求时,在与该资源所有者协商并取得同意后,可以利用该吊线增加光(电)缆。设计中应考虑新架挂光(电)缆的安装方法和施工方法,不对原有光(电)缆产生危害影响。
号杆的字或牌的高度,最末一个字或杆号牌下边缘应距地面2.5m,杆号应面向街道。
拉线“距高比(L:H)”通常取1:2,拉线入地即地锚出士位置依照拉线方向不能左、右改变外,可依地势采取不同“距高比”作前后移动。
野外杆路一般应沿交通线,杆路定线应在交通线用地之外,并保持一定的平行隔距。
新建杆路应优选环形预应力混凝土电杆。
杆位应选择在土质比较坚实、周围无塌陷并避免在积水或洪水淹没等地点。
市区杆路可不装设抗风杆及减少防凌杆安装数。
如必须在士壤不够稳定的地点立杆时,应考虑杆根加固及杆位保护措施。
杆路在市区一般应在道路(或规划道路)的人行道上或与城建部门商定的位置,避免跨越房屋等建筑物。通信线宜与电力线在同一侧。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。