A.8
B.9
C.10
D.11
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A.先办理发车进路再办理辅助改方
B.先办理辅助改方再办理发车进路
C.先按压允许改方按钮再办理发车进路
D.原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
A.2
B.3
C.13
D.30
A.接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动
B.发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动
C.接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动
D.FJ和JQJ共用回线
A.监督电源由接车站送往发车站
B.监督电源由发车站送往接车站
C.发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源
D.区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
A.反映反向接车进路第一区段的锁闭情况
B.前接点应用在JQJ和FFJ电路中
C.反映发车进路的锁闭情况
D.辅助办理不需要检查FSJ的前接点条件
A.发车站发车权被取消
B.区间信号机灭灯
C.方向电路产生误动
D.方向电路维持原状
A.先办理发车进路,后按压允许改方按钮
B.办理发车进路
C.先按压允许改方按钮,后办理发车进路
D.必须同时按下改方按钮和进路始端按钮
A.JQJ电路中检查了FSJ的前接点条件
B.向发车口办理发车进路FSJ失磁落下
C.当出站列车出清发车进路最末区段时FSJ励磁吸起
D.向发车口办理调车进路FSJ失磁落下
A.取消复原、到达复原、事故复原
B.取消复原、到达复原
C.到达复原、事故复原
D.人工复原、到达复原
A.只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号
B.只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号
C.只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号
D.只有发车站才能办理取消复原
最新试题
()等有关机车运行的基础数据是保证联锁关系正确的必要条件。
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年度单项校核试验情况应分道岔、()、通过信号机及驼峰单项设备分别填写在相应的单项试验检查表上。
ZPW-2000系列轨道电路()的备用芯线不得交叉连通。
()和引导总锁闭是道岔的几种常用锁闭方式。
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区间逻辑状态确认命令均要求列控中心先验证、后执行,执行命令与验证命令的时间间隔不能超过()。
当区间占用逻辑检查功能关闭时,列控中心不追踪列车运行,设备状态为占用时的逻辑状态置为()
相邻轨道电路间绝缘实现采取设置()等占用检查防护措施。
敌对照查为进路建立后,与之迎面的进路不能建立(股道两端的调车进路与调车进路除外),一般情况是()