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A.列控限速
B.LKJ限速
C.临时限速
D.线路限速
A.无动力回送
B.有动力回送
C.附挂回送
D.专列回送
A.LKJ方式
B.隔离模式
C.目视行车模式
D.调车模式
A.调度命令
B.行车问题
C.机车状态
D.运行情况
A.随车机械师
B.司机
C.列车长
D.调车人员
A.自动站间闭塞
B.半自动闭塞
C.电话闭塞
D.无线闭塞
A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.无线闭塞
A.取消
B.修改
C.核对
D.重新发布
A.隔离模式
B.引导模式
C.调车模式
D.目视行车模式
A.动车组机械师负责引导,司机确认
B.客列检负责引导,司机确认
C.车站人员负责引导,司机确认
D.调车人员负责引导,司机确认
最新试题
GSM-R“299”紧急呼叫仅限于向()报告危及行车安全事项时使用,其他岗位人员禁止使用。
高铁《技规》规定,调度命令必须在列车进入关系区间(站)前交付;在未确认司机已收到调度命令(得到回执)前,不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
高铁《技规》规定,动车组列车运行中,司机发现积水高于()时,应立即停车,根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
高铁《技规》规定,基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()运。
高铁《技规》规定,解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m以上方可停车。
高铁《技规》规定,动车组有动力回送时,动车组的()等设备须良好,满足上线运行的条件。
高铁《技规》规定,两列动车组重联或解编时,由()
高铁《技规》规定,动车组须配备列控车载设备(ATP)和列车运行监控装置(LKJ)。
列车或车列后半部的适当位置是指列车的()
高铁《技规》规定,列车调度员可使用()向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,不再与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。