下列所列举的，哪项不是凸轮轴位置传感器的作用？（）

在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）

在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的；技术人员乙说，氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确？（）

在讨论到底使用哪种设备检测电位计式油门踏板位置传感器时，技师甲说，可以用示波器检测电位计出点是否有接触不良的故障；技师乙说，可用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判断油门踏板位置传感器是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论加热型氧传感器时，技师甲说对于一个正常的氧传感器来说，其信号电压应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的加热型氧传感器通常只提供一个持续偏低的电压信号。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）

喷油器在使用过程中，经常会出现各种各样的故障，下面所描述的故障哪项是不可能发生的？（）

在讨论加热型锆式氧传感器在发动机故障诊断中的作用时，技师甲说，如果发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，那氧传感器的输出信号应在0.175~0.90伏之间按照一定的频率来回变化；技师乙说，如果氧传感器的输出电压长时间保持在0.45伏以上，说明反馈燃油控制系统可能已处于开环工作状态。请问谁的说法正确？（）

在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）