单项选择题在讨论三元催化转换器的作用时,技师甲说三元催化转换器只适用于安装有氧传感器和闭环控制程序的车辆;技师乙说三元催化转换器适用于任何车辆。请问谁的说法正确?()

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确


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2.单项选择题汽车尾气中CO化合物对人和环境的危害较大,因而在目前的汽车上采用了若干限制CO排放物的措施,请问下面所列举的控制措施哪种与CO排放物的控制无关?()

A.三元催化转换器、氧传感器和闭环控制
B.二次空气喷射
C.混合气稀薄燃烧
D.曲轴箱强制通风控制

3.单项选择题汽车尾气中CH化合物对人和环境的危害较大,因而在目前的汽车上采用了若干限制CH排放物的措施,请问下面所列举的控制措施哪种与CH排放物的控制无关?()

A.三元催化转换器、氧传感器和闭环控制
B.废气再循环控制
C.二次空气喷射控制
D.曲轴箱强制通风控制

4.单项选择题汽车尾气中Nox化合物对人和环境的危害较大,因而在目前的汽车上采用了若干限制Nox排放物的措施,请问下面所列举的控制措施中哪种与Nox排放物的控制无关?()

A.三元催化转换器、氧传感器和闭环控制
B.废气再循环控制
C.氮氧催化转换器
D.曲轴箱强制通风

5.单项选择题为了限制混合气燃烧后发动机的尾气排放物,汽车发动机上采用了很多控制措施,下面列举的尾气排放控制措施哪项不是用来限制混合气燃烧后尾气排放物的?()

A.三元催化转换器、氧传感器和闭环控制
B.废气再循环控制
C.二次空气喷射控制
D.燃油蒸发清洗控制

最新试题

在讨论喷油器喷油脉冲宽度的闭环控制下,技师甲说,如果从加热型氧传感器送来的混合气过浓信号持续时间过长时,则无法进行闭环控制;技师乙说,如果从氧传感器送来的混合气过稀信号持续时间过长时,则无法进行闭环控制,试问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题

在讨论油门踏板位置传感器的结构特点时,技师甲说,有的汽油发动机采用的是电位计式的油门踏板位置传感器,在脚踏油门踏板时,踏板轴带动电位计转动,从而改变电位计的输出电位;技师乙说,有的汽油发动机采用的是霍尔式的油门踏板位置传感器,这种传感器内部无摩擦接触元件,因而寿命更长。请问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题

在讨论加热型锆式氧传感器在发动机故障诊断中的作用时,技师甲说,如果发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态,那氧传感器的输出信号应在0.175~0.90伏之间按照一定的频率来回变化;技师乙说,如果氧传感器的输出电压长时间保持在0.45伏以上,说明反馈燃油控制系统可能已处于开环工作状态。请问谁的说法正确?()

题型:单项选择题

在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响时,技师甲说,如果冷却液继续循环泵工作不良,会造成发动机的充气效率下降;技师乙说,如果冷却液继续循环泵工作不良,会造成涡轮增压器原件过早损坏。请问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题

在安装电控喷油器时,下面哪种操作是正确的?()

题型:单项选择题

在讨论加热型氧传感器时,技师甲说对于一个正常的氧传感器来说,其信号电压应在0.5-1.0V之间变化;技师乙说一个被污染了的加热型氧传感器通常只提供一个持续偏低的电压信号。请问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题

在讨论点火线圈常见故障的诊断时,技术人员甲说,传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻,如果一辆轿车发动机能起动,但不能持续运转,则可能是由于附加电阻断路造成的;技术人员乙说,如果检测发现点火能量不足,可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确?()

题型:单项选择题

在讨论汽油机燃油系统压力的控制时,技师甲说,所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器,这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制;技师乙说,现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制,电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行,使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题

喷油器在使用过程中,经常会出现各种各样的故障,下面所描述的故障哪项是不可能发生的?()

题型:单项选择题

在讨论针对喷油器的检查时,技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火;技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的?()

题型:单项选择题