A.温度传感器
B.制冷装置
C.电子膨胀阀
D.空调控制单元
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A.缩短吸气管路长度
B.吸气管路用隔热材料包扎
C.增加排气管路长度
D.排气管路用隔热材料包扎
A.过冷度
B.过热度
C.湿蒸气
D.高压
A.越小
B.越大
C.不变
D.无法判断
A.压缩机和冷凝器
B.压缩机和膨胀阀
C.压缩机和蒸发器
D.冷凝器和蒸发器
A.含湿量
B.未饱和度
C.饱和度
D.焓值
A.水蒸气分压力的大小
B.干空气分压力的大小
C.水蒸气温度的高低
D.干空气温度的高低
A.未饱和状态
B.饱和状态
C.过热状态
D.过冷状态
A.制冷剂在系统中产生阻力压降
B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度
C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度
D.压缩机实际输气量增大
E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程
A.低压下汽化
B.低压气液化
C.高压气液化
D.高压液体降压
E.蒸汽升压
A.增加压缩机功率
B.增大冷凝器表面积
C.提高冷却介质流量
D.增大蒸发器表面积
E.以上都正确
最新试题
司机阅读灯供电回路()SIBASKLIP检测信号。
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电。
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
当车门车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会()
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。
线路电压传感器把网压的数据转换为电流信号,并由电压表接收该电流信号。
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
()由SIBASKLIP控制。
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。