A.压缩机和冷凝器
B.压缩机和膨胀阀
C.压缩机和蒸发器
D.冷凝器和蒸发器
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A.含湿量
B.未饱和度
C.饱和度
D.焓值
A.水蒸气分压力的大小
B.干空气分压力的大小
C.水蒸气温度的高低
D.干空气温度的高低
A.未饱和状态
B.饱和状态
C.过热状态
D.过冷状态
A.制冷剂在系统中产生阻力压降
B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度
C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度
D.压缩机实际输气量增大
E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程
A.低压下汽化
B.低压气液化
C.高压气液化
D.高压液体降压
E.蒸汽升压
A.增加压缩机功率
B.增大冷凝器表面积
C.提高冷却介质流量
D.增大蒸发器表面积
E.以上都正确
A.低压下汽化
B.蒸汽升压
C.高压液汽化
D.高压气液化
E.高压液体降压
A.压缩机有余隙容积
B.吸、排气过程中存在流动阻力损失
C.制冷剂气体与气缸等机件接触处有热交换
D.吸、排气阀和活塞环处有泄漏损失
E.工作时运动机构的摩擦面消耗摩擦功
A.空气压力
B.空气的洁净度
C.空气的温度
D.空气的湿度
E.气流速度
A.输送新风与回风混合后的混合风
B.输送经预热器预热后的混合风
C.只输送新风
D.只输送回风
E.不送风
最新试题
线路电压传感器把网压的数据转换为电流信号,并由电压表接收该电流信号。
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
当车门车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会()
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器()
只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。
选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器得电。
ADU面板显示的()的采样信号来自多通道速度传感器。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判断。
当车门打开到位后,相应的门锁好行程开关才会闭合。
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电。