A.航行时船首底部受到波浪的冲击力
B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀
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A.提高局部强度
B.提高扭转强度
C.提高总纵强度
D.提高横向强度
A.舭部外板
B.上甲板边板
C.船尾外板
D.舷侧外板
A.总纵强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
A.提高纵向强度
B.提高扭曲强度
C.提高横向强度
D.提高局部强度
A.平板龙骨
B.船底纵骨
C.肘板
D.舭龙骨
A.船越长
B.船越宽
C.船越大
D.甲板开口越大
A.局部强度不足
B.总纵弯曲强度不足
C.横向强度不足
D.扭转强度不足
A.肋板,肋骨
B.舭龙骨
C.横梁和船底板
D.强力甲板,龙骨
A.肋骨
B.肋板
C.舭肋板
D.桁材
A.舷侧
B.舱壁
C.甲板和船底
D.上层建筑
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关于船舶进水,平衡船舶时,可浸长度的说法中,正确的是()
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()有关。
有一个二舱制船,当有两个舱破损浸水后沉没,下列原因的说法哪种是不正确的()
船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()无关。
船舶破舱进水时,应通知机舱迅速排水,采取正确有力的堵漏抢修措施。下述哪项不是决定排水次序的依据()
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船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
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我国“抗沉性规范”规定,船舶最小的干舷值必须保持()