A.夏季最小干舷
B.冬季最小干舷
C.热带最小干舷
D.夏季淡水最小干舷
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A.热带载重线
B.夏季载重线
C.淡水载重线
D.冬季载重线
A.强度决定的干舷
B.按季节规定的干舷
C.按抗沉性决定的干舷
D.任何一个干舷
下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小()。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带,航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.登记船长
B.垂线间长
C.总长
D.水线长
A.登记船长
B.垂线间长
C.总长
D.水线长
A.操纵性好坏
B.强度的大小
C.抗沉性大小
D.稳性的好坏
A.操纵性
B.强度
C.抗沉性
D.稳性
A.油船储备浮力较一般干货船大
B.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C.储备浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,储备浮力越大
A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A.船体容积/吃水
B.船体水密部分容积/干舷高度
C.舱室容积/干舷高度
D.干舷高度/吃水
最新试题
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
在水线下3米处,有一破洞,其面积为0.2平方米,这时的进水量约为()M3/S。
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()无关。
船舶破舱进水,破洞面积较小或破洞中心距水面较近时,流量系数取()
船舶抗沉性主要是指()
手动滑动门属于()水密门;当船舶正浮时,用动力将门完全关闭所需时间应不超过()。
关于船舶进水,平衡船舶时,可浸长度的说法中,正确的是()
船舶某处所的渗透率越大,则允许该处所两水密横舱壁之间的距离()