A.进排气凸轮在圆周方向不重叠
B.非增压柴油机重叠25°~50°
C.增压柴油机重叠40°~65°
D.非增压柴油机重叠40°~65°
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A.上止点前开,下止点后关
B.上止点后开,下止点后关
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D.上止点后开,下止点前关
A.下止点后开,上止点后关
B.下止点前开,上止点前关
C.下止点后开,上止点前关
D.下止点前开,上止点后关
A.Dqc=252°
B.Dqc=108°
C.Dqc=126°
D.Dqc=54°
增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是()。
Ⅰ.排气排出干净
Ⅱ.减少排气阀节流
Ⅲ.实现燃烧室扫气
Ⅳ.减少膨胀功损失
Ⅴ.减少排气耗功
Ⅵ.增加进气量
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
A.进气提前角
B.进气定时角
C.进气延时角
D.进气持续角
A.按凸轮所在位置为准
B.按活塞所在位置为准
C.按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D.按飞轮上的记号为准
A.早开,早关
B.早开,晚关
C.晚开,早关
D.晚开,晚关
A.Dqc=q1+180°+q2
B.Dqc=180°-(q1+q2)
C.Dqc=(q1+180°+q2)/2
D.Dqc=(180°-q1-q2)/2
A.225°
B.238°
C.283°
D.193°
A.利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气
B.利用进气空气的热能,向气缸多进气
C.利用进气空气的流动惯性,驱扫废气
D.减少新废气的掺混
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