A.第一二道环最大依一次减小
B.适中油环应最大
C.下面的环大于上面
D.上、下各环都一样
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A.气缸滑油太多
B.存在搭口间隙
C.存在天地间隙
D.环弹性不符要求
A.密封
B.散热
C.导向
D.A+B
A.散热
B.气密
C.刮油、布油
D.磨合
A.环的弹力
B.多道活塞环
C.活塞环内圆柱表面的气体力
D.环的半干摩擦状态
A.缸壁油量太多
B.压缩环装配不当
C.环磨损
D.压缩环天地间隙
A.提高环寿命
B.减少环磨损
C.加强气缸的密封
D.加工方便
A.循环冷却
B.振荡冷却
C.开式冷却
D.喷射冷却
A.密封环起密封与传热作用
B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙
C.密封环会产生泵油作用
D.矩形断面的密封环应用最广
A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C.相邻活塞环搭口应相应错开180°
D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
A.活塞环是活塞组件中最易磨损零件
B.活塞环既密封又导热
C.活塞环在环槽内不应有回转运动
D.活塞上的密封环通常有4~5道以形成"迷宫效应"
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