A.提高环寿命
B.减少环磨损
C.加强气缸的密封
D.加工方便
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A.循环冷却
B.振荡冷却
C.开式冷却
D.喷射冷却
A.密封环起密封与传热作用
B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙
C.密封环会产生泵油作用
D.矩形断面的密封环应用最广
A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C.相邻活塞环搭口应相应错开180°
D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
A.活塞环是活塞组件中最易磨损零件
B.活塞环既密封又导热
C.活塞环在环槽内不应有回转运动
D.活塞上的密封环通常有4~5道以形成"迷宫效应"
A.先冷却四周,后冷却活塞中央
B.先冷却活塞中央,后冷却活塞四周
C.先冷却温度最高部件
D.由设计机型而定
A.强制冷却式活塞冷却主要是径向散热
B.强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热
C.径向散热活塞用于高增压中小型柴油机
D.径向散热的活塞顶很薄
A.滑油
B.淡水
C.蒸馏水
D.海水
A.搭口间隙大小
B.天地间隙大小
C.环背间隙大小
D.环的截面积尺寸
A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B.第二次密封在轴向不平衡力的作用下,把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C.第二次密封比第一次密封更重要
D.没有第一次密封,仍然可以形成第二次密封
A.进气凸轮
B.活塞头部
C.活塞裙部
D.活塞环
最新试题
固定件的日常检查不包括()。
近些年生产的大功率中速柴油机,制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦,其原因是()。
下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是()。
在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。
在进行曲轴裂纹检查时,应特别注意以下部位()。
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是()。
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳
刮削修理厚壁轴瓦时,下列要求不正确的是()。
对曲轴进行检查的内容有()。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线
下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是()。