A.住宿区域乘客定额
B.餐饮区域乘客定额
C.休闲娱乐区域乘客定额
D.以上都不是
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A.舱室内乘客人数50及50以下设一个出入口,出口宽度为0.8m
B.舱室内乘客人数50到100设一个出入口,出口宽度为0.8m
C.舱室内乘客人数50到100设两个出入口,出口宽度为0.8m
D.舱室内乘客人数50到100设一个出入口,出口宽度为1.0m
A.舱室内床铺数30及30以下设一个出入口,应急出口或应急扶梯数可免设
B.舱室内床铺数30及30以下设一个出入口,应急出口或应急扶梯数不可免设
C.舱室内床铺数30至100设两个出入口,应急出口或应急扶梯数可免设
D.舱室内床铺数30至100设两个出入口,应急出口或应急扶梯数设一个
A.厕所及其通风设备应保证厕所异味不致投入餐厅、厨房、粮食仓和医务处所。
B.厕所内每一大便器及周围空间所占面积应不小于0.8平方米
C.各层甲板上的厕所,应尽可能布置在同一垂线上
D.厕所的地板及围壁应为钢质,其与相邻舱室的隔壁应为水密舱壁
A.船员、乘客的人数
B.航程
C.接收设施的配置情况
D.冲洗水量
A.新船在建造时应设有船舶垃圾收集装置。
B.营运船舶应在本法规修改通报生效后,应在最近一次换证检验结束前装设船舶垃圾收集装置。
C.营运船舶应在本法规修改通报生效后,应在最近一次年度检验结束前装设船舶垃圾收集装置。
D.航行于特殊水体保护区的营运船舶,还应遵守特殊水体保护区的有关规定。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.15mm
A.100
B.180
C.220
D.250
A.广播室内应设置一个按钮,以便向旅客发出报警。
B.广播室内应设置通用报警电铃和红色警灯。
C.广播室内若设有与驾驶室之间的直通电话,则可不设报警装置。
D.广播室内只应设置红色警灯。
A.空气瓶上必须装有安全阀
B.在空气瓶外装有空气时能防止瓶内压力超过设计压力的可不安装安全阀,但应装有易熔塞
C.应至少装有两只压力表
D.应装有泄放阀,保证泄气
A.透气管直径应尽可能大已防止柴油机曲轴箱超压。
B.应为独立管系并引向甲板上的安全位置。
C.所有柴油机必须设有曲轴箱透气管。
D.必须予以围护。
最新试题
某船建造检验,船长53m,在号灯安装检验中,验船师测量发现最低一盏号灯距顶篷甲板2.0m,提出号灯安装高度不足的检验意见,谈谈你的观点。
验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验,发现船东为了防止救生衣丢失,将所有的救生衣集中放在一个铁箱内,并上锁。验船师叫船东打开铁箱,核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载,所有救生衣质量完好无损,于是验船师认为该船救生衣检查是合格的,便签发证书。请问,验船师的检验结论是否正确?为什么?
某散货船,69.50m,船宽13.00m,型深5.20m,总吨1450,载重吨2600吨,检查发现机舱内独立驱动的足排量消防泵一台及消防管路,便携式电动水泵一台,消防栓2个,消防水带及水柱型水枪各2个,干粉灭火器(5kg/只)4只,手提式泡沫枪1套;请问对于该船机舱消防设备、消防系统是否存在缺陷,如何处理?消防泵的设置是否满足规范要求?消防水带、水枪配备是否合理?机舱内是否需要设置固定灭火系统,规范是如何规定的?
一艘干货船,船员室通往开敞甲板的门原为向外开启,但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭,于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时,认为船员室的门开启方式不重要,只要在紧急时刻能方便出逃就可以了,并检查移门的移动还是比较灵活的,于是便放行了。请问,验船师的做法是否正确?为什么?
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,设计载货量400吨,2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建,具体改建方法是将船体从中部切断,把平行舯体加长了6m,船舶的载重线位置没有改变,干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费,一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙,结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故!从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系?如果该船申请检验,你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容?
某地验船师对一艘内河货船的检验中发现,该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻,污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求?为什么?
某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题,将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后,向验船机构申请检验,验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查,同意其增加载客定额,并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对,为什么?
一艘内河自挖自运砂船,在江中自挖装载过程中,由于江水阀件损坏,机舱进入大量江水,发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?
验船师对某船进行特别检验时,在轴系装妥后做压油试验,发现尾管密封处漏油,从回油管开始回油时起,继续压油3min,发现漏油共8滴,这种情况下允许使用吗,为什么?