A.十六烷值低，则自燃性好，柴油机易于启动，经济性好，工作柔和，零部件使用寿命长；
B.十六烷值高，则自燃性差，柴油机工作粗暴，零部件磨损快，经济性也差。
C.十六烧值过高，则柴油在燃烧时容易裂化，造成燃烧不完全而产生游离的炭，排气冒黑烟
D.十六烧值过低，则柴油在燃烧时容易裂化，造成燃烧不完全而产生游离的炭，排气冒黑烟

A.KTA19-G2柴油机，迅速将停机开关打到停机位。如仍不能停机时，关闭进油阀或拆开PT泵的进油金属软管接头
B.直接关闭油阀
C.直接关闭24V电源
D.直接关闭48V电源

A.功率过高
B.电流过高
C.游车（柴油机转速波动）
D.油压不稳

A.压力下降，同时压力表读数波动
B.电路表指针波动
C.频率表指针波动
D.电压表指针波动

A.冷却水泄漏或水量过大
B.节温器无法关闭
C.机组进水阀没有开启
D.冷却水管路畅通

A.未开启本车电源
B.未合主断路器
C.冷却风扇转速不够
D.冷却风道百叶窗开度过大

A.当采用I机、Ⅲ机供电时，合2QF1，I机向I路供电；合3QF，Ⅲ机向Ⅱ路供电
B.当采用I机、Ⅱ机供电时，合2QF1，I机向I路供电；合2QF2，Ⅱ机向Ⅱ路供电
C.当采用Ⅱ机、Ⅲ供电时，合2QF1，Ⅱ机向I路供电；合3QF，Ⅲ机向Ⅱ供电
D.当采用Ⅱ机、Ⅲ供电时，合2QF2，Ⅱ机向I路供电；合3QF，Ⅲ机向Ⅱ供电

A.合2QF，I机向I路供电；再合4QFI机向Ⅱ路供电
B.合3QF，Ⅲ机向Ⅱ路供电；再合4QF，Ⅲ机向I路供电
C.合1QF1，Ⅱ机向I路供电，再合4QF，Ⅱ机向Ⅱ路供电
D.合1QF2，Ⅱ机向Ⅱ路供电，再合4QF，Ⅱ机向I路供电

A.当飞轮转动时，电磁传感器产生一个高频脉冲信号，并将其送到调速控制器。调速控制器将送来的电信号与预先整定的标准电信号进行比较，然后，按比较差值改变执行器的控制电流。调速执行器安装在PT燃油泵AFC的空腔内，控制电流的变化，使执行器轴孔转角变化，控制燃油通道的大小，从而达到控制燃油道中，燃油压力和喷入汽缸中的燃油量，使柴油机按预先给定的转速稳定运行。
B.当飞轮转动时，电磁传感器产生一个低频脉冲信号，并将其送到调速控制器。调速控制器将送来的电信号与预先整定的标准电信号进行比较，然后，按比较差值改变执行器的控制电流。调速执行器安装在PT燃油泵AFC的空腔内，控制电流的变化，使执行器轴孔转角变化，控制燃油通道的大小，从而达到控制燃油道中，燃油压力和喷入汽缸中的燃油量，使柴油机按预先给定的转速稳定运行。
C.当飞轮转动时，电磁传感器产生一个中频脉冲信号，并将其送到调速控制器。调速控制器将送来的电信号与预先整定的标准电信号进行比较，然后，按比较差值改变执行器的控制电流。调速执行器安装在PT燃油泵AFC的空腔内，控制电流的变化，使执行器轴孔转角变化，控制燃油通道的大小，从而达到控制燃油道中，燃油压力和喷入汽缸中的燃油量，使柴油机按预先给定的转速稳定运行。
D.当飞轮转动时，电磁传感器产生一个高频脉冲信号，并将其送到调速控制器。调速控制器将送来的电信号与预先整定的标准电信号进行比较，然后，按比较差值改变执行器的控制电流。调速执行器安装在PT燃油泵AFC的空腔内，控制电压的变化，使执行器轴孔转角变化，控制燃油通道的大小，从而达到控制燃油道中，燃油压力和喷入汽缸中的燃油量，使柴油机按预先给定的转速稳定运行。

A.第一个字母M表示灭火器
B.第二个字母F表示水型
C.第二个字母P表示干粉
D.第二个字母T表示水型