A.按投保时被保险机动车的实际价值确定
B.按投保时被保险机动车购买时的新车购置价确定
C.实际价值有投保人与保险人根据投保时新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定
D.其他市场公允价值协商确定
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A.促进费率公平
B.拓宽保障范围
C.扩大消费者选择权
D.出险客户保费更便宜
A.上年出险1次
B.上年出险2次
C.过户车
D.平台查询不到承保记录
A.可向第三方索赔，保险人应积极协助
B.也可直接向本保险人索赔，保险人赔偿后可代位追偿
C.不可直接向本保险人索赔
D.可以直接向第三方保险公司索赔
A.无赔款优待系数
B.自主核保系数
C.自主渠道系数
D.多险种优惠系数
A.坚持市场化方向，构建统一开放、竞争有序、监管有力的商业车险市场体系
B.建立健全*市场化的商业车险条款费率形成机制
C.加大保险监管力度，监督财产保险公司全面履行对消费者的各项义务，保护消费者合法权益
D.按照总体规划、分步实施、试点先行、全面推进的工作思路，积极稳妥的推进改革
A.扩大保险责任范围，提高保障服务能力
B.改变了车损险的保额确定方式，增加了索赔选择、方便客户理赔
C.厘清歧义概念和表述
D.精简整合附加险，扩大主险承保范围
E.优化条款体例
A.保险公司需收回“投保人声明”页，与其他投保资料一并存档
B.投保人留存即可
C.被保险人留存即可
D.车辆所有人留存即可
A.9元
B.90元
C.100元
D.200元
A.行业示范条款扩大了第三者的范围，将被保险机动车本车车上人员纳入第三者范畴
B.行业示范条款扩大了第三者的范围，将投保人纳入第三者范畴
C.行业示范条款扩大了第三者的范围，将被保险人纳入第三者范畴
D.以上都不对
A.如果未起保，退保时将收取商业险保费4%的手续费，如果已起保生效，将按天收取起保之日到保险解除之日的保费，退还剩余保费
B.如果未起保，退保时将收取商业险保费3%的手续费，如果已起保生效，将按天收取起保之日到保险解除之日的保费，退还剩余保费
C.如果未起保，退保时将收取商业险保费5%的手续费，如果已起保生效，将按天收取起保之日到保险解除之日的保费，退还剩余保费
D.如果未起保，退保时将收取商业险保费10%的手续费，如果已起保生效，将按天收取起保之日到保险解除之日的保费，退还剩余保费
最新试题
切换后承保的特种车商业险，可以跨产品批改为机动车商业险。
商车费改后，新车购置价全行业统一为含新车购置税价格。
商车费改后，合同解除与变更的批改，在非全程批改的情况下，按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。
费改后的保单中，将VIN码和车架号分开，信息更全面。
如果消费者对按照折旧方法确定的车辆实际价值不满意，可以和保险公司进行协商。
对于平台已经与交通管理平台对接的地区，可以使用交通违法系数进行费率的浮动，交通违法系数由平台返回保险公司，保险公司据实使用，不得调整。对于平台未与交通管理平台对接的地区，交通违法系数由平台返回保险公司系数值0.9，保险公司不得调整。
车损险条款减少了一条责任免除事项：被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失。
平台返回NCD系数后，保险公司可根据各自经营情况进行更改。
商车费改后，车损险的保险金额按照投保时车辆的实际价值确定。车辆全损时，保险公司按照保险金额计算赔付。车辆部分损失时，保险公司按实际修复费用在保险金额内计算赔付。
所谓“零整比”，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。