单项选择题辅助逆变器供电的主要负载不包括()。
A.牵引电机
B.列车空调
C.客室照明
D.设备通风冷却
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1.单项选择题()是车辆超速保护的最后一级保护。
A.常用制动
B.快速制定
C.紧急制动
D.惰行
2.单项选择题在辅助逆变器出现故障或欠压等情况下,将辅助逆变器、()或备用电源进行切换,使整个系统在可靠的工况下工作。
A.牵引控制单元
B.蓄电池组
C.空调控制器
D.受电弓控制
3.单项选择题下列()信号传输不是采用双回路冗余方式。
A.客室照明
B.牵引
C.制动
D.开门
4.单项选择题列车在ATO模式下,客室车门的紧急解锁装置被触发,列车如果在非站台区域则运行至()正常进站。
A.存车线
B.下一站
C.折返线
D.终点站
5.单项选择题牵引供电系统为城轨列车供电,每隔()设一个牵引变电站。
A.2~3km
B.3~4km
C.3~5km
D.5~6km
6.单项选择题为了保证供电系统的绝对可靠,各变电站采用()进线,并互为备用,电源容量设计时应为发展留有余地。
A.一路
B.二路
C.三路
D.四路
7.单项选择题轨道交通车站用电用户多是()用户。
A.低压
B.高压
C.中压
D.超高压
8.单项选择题城市轨道交通供电系统中主变电站采用()供电方式。
A.集中式
B.分散式
C.混合式
D.单边式
9.单项选择题在1500V直流供电中断时紧急逆变器启动,客室空调机组将进入()。
A.通风模式
B.制冷模式
C.制热模式
D.预冷模式
10.单项选择题()用来实施空调自动控制、自动调节及本单元制冷压缩机的顺序启动。
A.车门控制单元
B.制动控制单元
C.空调控制单元
D.牵引控制单元
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