船员的疲劳属于职业疲劳。防止疲劳和及时消防疲劳，避免在过度疲劳情况下作业是确...

判断题船员的疲劳属于职业疲劳。防止疲劳和及时消防疲劳，避免在过度疲劳情况下作业是确保船上持续性安全的必要条件之一。

1.判断题日常安全教育的手段，按活动形式划分有安全活动日、班前班后会、安全会议、广播、电视、录像、事故现场会、展览会等。

2.判断题日常安全教育手段，按组织形式划分有集体教育，个人教育等。

3.判断题日常安全教育手段，按对象分类有新人上岗教育，在职船员教育，新技术教育、工作变动教育，航前、航中1航后的现场教育等。

4.判断题安全教育的方法主要有授课，集体讨论，会议，事例研究，角色演练，实践操作训练，个别谈话或帮带等。

5.判断题为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现这一目标，首先必须消除人的不安全行为，这是防止事故和人员伤亡的最直接和最高效的手段。

6.判断题停泊值班人员的组成，应包括一名值班驾驶员和至少一名水手。

7.判断题每个值班和作业过程同样存在人为失误的浴盆曲线，早期失误是因为对情况不熟悉和对环境不适应；后期失误是身心疲倦、思想分散所致。

8.判断题海员在受雇期间或期满被送登岸者，享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利。

9.判断题在船员的安全教育中，鉴于一次安全教育内容多难消化，常在现场工作时辅以四阶段安全教育法和四阶段安全作业法。

10.判断题“四阶段安全教育法”特别适合于新船员安全和职业技能教育。