A.及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B.了解搁浅、触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C.机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
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A.船长
B.大副
C.艇长
A.海水吸入阀
B.高位海水吸入阀
C.海水泵
A.垂直2个黑球
B.垂直3个黑球
C.垂直4个黑球
A.派一水显示号灯号型
B.估算潮水,确定脱浅时机
C.停车和尽可能抛双锚
A.大副
B.木匠
C.三副
成功的应急依赖于()。
1、训练有素的人员
2、高效的应急预案
3、正确的指挥和良好的群体协同
4、完备的应急设施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
A.立即弃船
B.设法抢滩
C.继续堵漏
A.大副与二副
B.轮机长和大副
C.大管轮和轮机长
A.木匠
B.二管轮
C.大副
A.大副;水手长;二管
B.大副;木匠;二管轮
C.船长;水手长;轮机长
最新试题
负责全船机电设备的技术总负责人是()。
人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。
下列不是安全性评估的通常方法是()。
对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。
提高船员安全素质和控制人为因素的有效途径之一是进行船员日常安全教育及培训。
安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。
船舶安全性评估的通常方法是()。1、事故苗子和潜在危害的识别2、危害性判断和评价3、检测危害的方法和途径的选择4、及时采取有效的控制措施
日常安全教育手段,按对象分类有新人上岗教育,在职船员教育,新技术教育、工作变动教育,航前、航中、航后的现场教育等。
在公司管理、船况、船员配备状况一定的条件下,船上的安全管理就取决于船长。
船员日常安全教育的手段是()。