A.低位
B.高位
C.随便
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A.①
B.②
C.①②
A.低舷
B.高舷
C.随意
A.木匠
B.二水
C.三副和水手
A.大副
B.二副
C.三副
A.停车和抛锚
B.报告船长
C.通知机舱
船舶低潮搁浅时,应在下一高潮前做好一切起浮准备,包括()。
①调整前后吃水
②转移燃油、压载水或部分货物
A.①
B.②
C.①②
A.及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B.了解搁浅、触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C.机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
A.船长
B.大副
C.艇长
A.海水吸入阀
B.高位海水吸入阀
C.海水泵
A.垂直2个黑球
B.垂直3个黑球
C.垂直4个黑球
最新试题
国际社会形成了“以人为本”的共识,即全面地重视人的基本素质提高和安全管理。
安全教育的主要内容包括法制、思想政治、劳动纪律、安全方针和安全知识、安全技能训练、安全正反典型等教育。
船舶安全活动的主要内容是定期的训练活动,查找问题,总结讲评和落实各项措施。
下列不是安全性评估的通常方法是()。
三管轮属于()责任级别。
下列属于安全教育的主要内容的是()。①安全知识教育、安全技能教育②劳动纪律教育
“以人为本”是通过对人的有效控制,规范船舶、船员的技术状况和行为,从而最大限度地降低海上事故的发生,保障船舶安全和保护海洋环境。
船舶安全性评估的通常方法是()。1、事故苗子和潜在危害的识别2、危害性判断和评价3、检测危害的方法和途径的选择4、及时采取有效的控制措施
提高船员安全素质和控制人为因素的有效途径之一是进行船员日常安全教育及培训。
人为因素涉及到人的知识水平、技能、心理因素、技术安全管理、生理状况、安全意识和特定环境等广泛的领域。