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A.螺栓松动1条
B.各部漏泄不超过规定
C.阀、风缸裂纹、漏泄过限
D.制动机故障不能使用
A.安全线
B.牵出线
C.避难线
D.驼峰
A.车钩三态作用不良或高度不符合规定
B.钩提杆、解钩手柄不正位、欠销
C.扁销、开口销折损、丢失
D.各部裂纹或磨耗过限
A.旅客列车检修作业
B.列车停留超过20分钟
C.列车软管有分离情况时
D.在车站折返的旅客列车
A.压力表、制动软管过期
B.紧急制动阀铅封不良
C.管卡松动2件
D.手制动机作用不良
A.尺寸数字
B.尺寸线
C.尺寸箭头
D.尺寸界线
A.高度调整阀调整杆上翘角度超过45°
B.调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失
C.高度调整阀调整杆变形或锈死
D.风管漏泄
A.漏油
B.安装螺母松动1条
C.安装螺母松动每处1条,合计2条
D.安装螺母、垫、防雨帽丢失
A.一组足够的视图
B.必要的尺寸
C.技术要求
D.各组成部分的编号、标题栏、号签和明细表
A.《车辆部门安全技术规则》
B.《25型客车段修规程》
C.《车辆系统人身安全检查表》
D.《铁路交通事故调查处理规则》
最新试题
在运用客车质量鉴定中,转向架发生以下故障,属于B类故障的有()。
对钢件进行淬火可以降低其()。
钢铁材料中,对钢的性能有害的化学元素是()。
运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的必备资料及图纸的有()。
运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入C类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于B类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于给水、用水装置,列入A类故障的情形有()。
编组站调车作业使用的线路有()。
运用客车质量鉴定时,对于车钩缓冲装置及三态作用,列入D类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于转向架油压减振器及座,属于A类故障的情形有()。