A、滑动
B、旋转
C、固定
D、摇动
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A、110~160mm
B、115~135mm
C、130~180mm
D、85~135mm
A、置于空车位
B、置于重车位
C、不限
D、根据要求随时调整
A、变大
B、变小
C、不变
D、大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙
A、提速轮对
B、减重轮对
C、提速且减重轮对
D、RD2型轮对
A、压缩空气的绝对压强
B、压缩空气的绝对压强加上大气压
C、压缩空气的绝对压强减去大气压
D、压缩空气的绝对压强与大气压的比值
A、必须换中间体
B、原中间体仍可利用
C、必须换副风缸
D、必须换制动缸
A、保留使用
B、换新阀
C、换装螺堵
D、接连通管
A、-组
B、二组
C、三组
D、四组
A.适当加大制动力
B.适当减小制动力
C.降低列车管的减压速度
D.提高制动波速
A.焊修后加补强板
B.焊修后退火处理
C.焊修后回火处理
D.报废
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《车辆行车设备故障概况表》是车辆段记录发生铁路货车行车设备故障时间、地点、车次及调查概况、原因、相关人员和责任部门等信息的表报。
《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》是列检作业场记录TADS预报、跟踪的铁路货车滚动轴承故障和现场检查确认及轴承退卸等信息的管理台账。
车辆经鉴定待报废,要使用标签读出器读取标签内存信息。
HMIS可根据需要查询各种原始技术数据和统计分析数据。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂检测:以两枕梁中心为测量基准,测量牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量。
《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》是列检作业场对自轮运转特种设备过轨技术检查后,对基本符合标准的自轮运转特种设备填发的过轨技术检查合格证明。
调车作业碰轧脱轨器未发生脱轨则构成一般D类铁路交通事故。
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中梁如多处弯曲时,上下左右不相加。