火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。

分电盘的断电器触点间隙调小后，会使点火时间提前。

点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。

汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。

汽车行驶途中，发动机突然熄火主要是电路发生故障。

为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。

火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。

用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压为2.1V。

为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。

蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。