司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。

ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。

车站站台有效长度为（）m，可停靠6节B型车辆编组的电客车。

区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

以ATPM运行中，ATO启动按钮点亮后，不停车按压ATO启动按钮即可转换。

信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。

列车在正线非CBTC模式下，遇信号机显示红灯或显示错误（包括显示不正确、不明和灯光熄灭）时，司机应立即停车，报行调。

RM切换到ATPM，ATPM模式有效后，不停车自动升级转换。

引导信号，准许列车以不大于10km/h的速度越过引导信号，并随时准备停车。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。