首、末班车需严格按照（）规定的时间运营，不得跳停，应做到首班车不晚发，末班车不早发。

列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

2号线一期正线最大坡度为30‰。

司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。

满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。