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最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定，调节器基本轨轨底部位的探伤每（）不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，可动心轨辙叉翼轨（不与车轮接触的翼轨区段除外）轨底部位的探伤，正线和到发线道岔每（）不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值：波长300～1000（不含）mm 时（）mm，应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定，超高计算在使用困难条件时，原则上先用足进出站列车的困难条件，再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后，通过列车欠超高仍超过困难条件限值时，应适当降低通过列车的线路允许速度，使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定，磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行检查，每（）不少于1遍，其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，调节器涂油作业，各滑动部位应定期清除杂物并涂油，涂油每（）个月不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查，每（）不少于1遍，必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。
在直线及曲线半径R≥2000m的无缝线路地段连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。
《高速铁路线路维修规则》规定，在正线上垫入或撤出冻害垫板，两端顺坡率不应大于（）。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨肥边大于（）mm 应进行打磨处理。