A.经营与维护风险
B.经济风险
C.工程建设行为风险
D.安全风险
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A.运行条件准备
B.试运行
C.工程验收和移交
D.缺陷责任和保修
A.ABC法
B.经济方法
C.技术方法
D.组织方法
A.功能定位正确和功能费用匹配原则
B.功能费用动态相关原则
C.双判据费用优先原则
D.项目费用差异性与变动性原则
A.转换政府角色,加大支持力度
B.建立健全法律法规
C.培养专业化人才,建立专业化机构
D.建立有效的监管机制
E.积极开展相关学术研究和交流活动
A.主要参与方不同
B.运行程序不同
C.操作繁简程度和融资成本不同
D.风险分担不同
E.组织机构设置不同
A.前补偿模式即SB-O-T
B.建设期补偿方式
C.BOT模式
D.后补偿模式B-SO-T
E.运营补偿模式
A.弥补财政资金不足,减轻政府负担
B.有利于政府转变职能,推动社会主义市场机制的进一步完善
C.提升城市轨道交通服务水平
D.拓展社会资本的投资领域
E.促进资源的优化配置,降低社会总成本
A.划分各个投资主体的职责
B.加强投资主体的权力
C.制定城市轨道交通利益保障机制
D.理顺投融资主体与运营主体之间的关系
E.根据城市轨道交通不同发展阶段确定相应投融资策略
A.政府主导的垄断一体化投资管理模式
B.政府主导的专业化管理模式/三分开管理模式
C.透明监管下的垄断一体化模式
D.竞争与政府补贴共存的模式
E.适度有效竞争的新一体化模式
A.适应性原则
B.最大化原则
C.低成本和低风险原则
D.竞争性原则
E.可控性原则
最新试题
城市轨道交通运营阶段的健康管理从可靠性方面考虑指的是()
在BT投融资模式中,政府或其授权单位,即出面与主办人签订BT投资建设合同并按该合同进行支付的一方称之为()
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从项目投融资角度来看,下列哪个国家或城市的城市轨道交通项目属于公私合营模式?()
下列不属于城市轨道交通项目运行阶段的质量管理内容的是()
属于城市轨道交通工程项目的综合计划内容的有()
在多项目群的实施过程中,每条线路(一阶项目群)中的各个标段(项目)通常是同时开始的,因此该一阶项目群为()
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