A.在船速为零时,加车满舵,适时控制船速以达到掉头的目的
B.进车当船舶达到一定速度后,满舵,以达到掉头的目的
C.倒车可以利用螺旋浆的转头偏向力,以达到掉头的目的
D.船舶自身无法实现,需要拖船来协助才能达到掉头的
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舵失灵及损坏时的措施是()
①起用应急舵操舵系统
②减速停车
③报告船长
④悬挂舵失灵信号
⑤抛双锚稳住船位
A.①②
B.①③⑤
C.①②③④⑤
D.③④⑤
A.在船舶周围测深的情况
B.船体和浅滩相对位置
C.风向和流向
D.以上选项都对
A.船舶技术状况
B.环境条件
C.不可抗力的因素
D.人为因素
A.切忌用反舵制止
B.不宜用大舵角转向
C.用边伸边稳的操舵方法逐渐驶
D.以上选项都对
发生搁浅和触礁事故的原因是()
①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当
②不注意航道变化
③天气恶劣,视线不清或助航标志失常
④船舶技术状况不良
⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚
⑥计算潮时、潮高有错误
A.①②⑤
B.②③⑥
C.②④⑥
D.①②③④⑤⑥
A.尾纵倾,停车或微速后退
B.首纵倾,停车或微速后退
C.尾纵倾,停车或微速前进
D.首纵倾,停车或微速前进
A.疏忽撩望
B.未能及时判断来船的动态
C.采取的避让措施不正确\不及时
D.以上选项都对
A.改变船速
B.改变航向
C.同时改变航向和航速
D.以上说法都正确
A.滞航
B.漂航
C.偏浪航行
最新试题
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
关于滑行船旋回时的横倾特点,下列叙述正确的是()。
一般滑行船,在()尾倾时为最佳滑行状态。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
滑行船航行中船速最高的是以下哪个阶段()?
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入离水阶段。