A.船舶技术状况
B.环境条件
C.不可抗力的因素
D.人为因素
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.切忌用反舵制止
B.不宜用大舵角转向
C.用边伸边稳的操舵方法逐渐驶
D.以上选项都对
发生搁浅和触礁事故的原因是()
①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当
②不注意航道变化
③天气恶劣,视线不清或助航标志失常
④船舶技术状况不良
⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚
⑥计算潮时、潮高有错误
A.①②⑤
B.②③⑥
C.②④⑥
D.①②③④⑤⑥
A.尾纵倾,停车或微速后退
B.首纵倾,停车或微速后退
C.尾纵倾,停车或微速前进
D.首纵倾,停车或微速前进
A.疏忽撩望
B.未能及时判断来船的动态
C.采取的避让措施不正确\不及时
D.以上选项都对
A.改变船速
B.改变航向
C.同时改变航向和航速
D.以上说法都正确
A.滞航
B.漂航
C.偏浪航行
A.应首先调整航向
B.应先调整航速
C.保向保速
D.保向不保速
A.船首面积越大,波浪的冲击力也越小
B.V形船首比U形船首遭受冲击的次数多,强度也大
C.改变船速可以调整船舶的纵摇
D.一般以加速为宜
A.以适当尾纵倾较为理想
B.以适当首纵倾较为理想
C.以适当横倾较为理想
D.以平吃水较为理想
A.尾缆
B.首倒缆
C.首横缆
D.首缆
最新试题
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
水翼在船体上布置的方式可分为()。①浅浸式;②飞机式;③鸭式;④串翼式。
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。